Al centre d'automòbils de la Xina de Changchun, el projecte conjunt del nou vehicle d'energia (NEV) del gegant alemany Audi i del fabricant d'automòbils xinès FAW està fent un progrés notable mentre s'esforcen per establir la seva primera instal·lació de producció de vehicles elèctrics purs al país.
Amb una inversió total que supera els 35.000 milions de iuans (4.870 milions de dòlars EUA), aquesta fàbrica d'última generació es convertirà en una de les instal·lacions de fabricació més avançades d'Audi a nivell mundial, centrada en tecnologies d'avantguarda i sostenibilitat, segons Audi FAW. NEV Co., Ltd.
"Hem finalitzat l'obra estructural principal i el nostre pla és començar la producció en massa a finals d'any, seguida de la producció de tres models elèctrics purs a finals de l'any vinent, amb una capacitat de producció anual de més de 150 ,000 vehicles", va dir Wang Kaiyu, amb Audi FAW NEV Co., Ltd.
Constructors treballen en un lloc de construcció del projecte de vehicles d'energia nova (NEV) Audi-FAW a Changchun, província de Jilin, al nord-est de la Xina, 26 de juny de 2023. (Xinhua)
Malgrat la recent investigació antisubvencions de la UE sobre els vehicles elèctrics xinesos, les empreses alemanyes continuen compromeses amb el sector de l'automòbil de la Xina, i els fabricants alemanys augmenten les seves inversions a la Xina per ampliar la seva presència.
La confiança en el mercat xinès també es va fer evident a la recent conferència d'automoció Xina-Alemanya de 2023 celebrada a Changchun, on els experts de la indústria d'ambdues parts van posar èmfasi en la col·laboració, l'aprenentatge mutu i el creixement del mercat en noves energies, connectivitat intel·ligent i altres sectors innovadors.
Helmut Stettner, director general d'Audi FAW NEV Co., Ltd., va compartir l'estratègia de l'empresa de "A la Xina, per a la Xina", a la conferència, que posa l'accent en el desenvolupament i la fabricació de productes a nivell local i l'expansió del seu negoci a la Xina.
Els convidats assisteixen a la conferència d'automoció Xina-Alemanya de 2023 a Changchun, província de Jilin, al nord-est de la Xina, el 18 d'octubre de 2023. (Xinhua/Si Xiaoshuai)
La Xina és el major productor i consumidor d'automòbils del món. Les dades de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina van mostrar que de gener a setembre, la producció i les vendes de NEV de la Xina van assolir els 6,31 milions i els 6,28 milions d'unitats, respectivament, un 33,7% i un 37,5%, respectivament, respecte al mateix període de l'any passat.
En particular, la quota de mercat dels NEV a la Xina va arribar al 29,8 per cent, presentant un gran potencial de mercat.
A part d'Audi, altres gegants alemanys de l'automòbil tradicional també es dediquen a aprofitar els avenços tecnològics de la Xina i la seva creixent importància en el panorama automobilístic mundial.
BMW està construint un nou projecte de bateries a la ciutat de Shenyang, al nord-est de la Xina, mostrant el seu compromís amb l'electrificació. Les dades de l'empresa van mostrar que, en els primers nou mesos d'aquest any, les vendes de vehicles elèctrics purs de BMW a la Xina van augmentar un 232 per cent respecte al mateix període de l'any passat.
Mercedes-Benz també va signar un memoràndum de cooperació el 17 d'octubre a Xangai per aprofundir la col·laboració en la conducció autònoma i els vehicles connectats intel·ligents.
Un cotxe conceptual de Mercedes-Benz es mostra a la 20a Exposició Internacional de la Indústria de l'Automòbil de Xangai, a l'est de la Xina, el 18 d'abril de 2023. (Xinhua/Xin Mengchen)
A més, l'esperit de col·laboració s'estén a les empreses alemanyes més petites que busquen treballar amb líders del mercat del sector NEV xinès.
Christian Conrad, director de desenvolupament empresarial de l'Institut Fraunhofer per a les proves no destructives, va expressar el seu objectiu de connectar-se amb empreses líders de NEV, com BYD, per a possibles projectes industrials i de recerca.
Conrad va dir que encara hi ha molt per aprendre de la Xina, com ara màrqueting, materials de bateries i característiques personalitzades del cotxe, i que ambdues parts haurien de treballar juntes per expandir el mercat i oferir als consumidors millors productes que satisfacin les seves necessitats.
Els visitants aprenen sobre els vehicles d'energia nova del fabricant d'automòbils xinès BYD durant el 27è Saló Internacional de l'Automòbil de la Gran Badia de Guangdong-Hong Kong-Macao al Centre d'Exposicions i Convencions de Shenzhen a Shenzhen, província de Guangdong, al sud de la Xina, 16 de juny de 2023. (Xinhua/Liang Xu) )
La col·laboració entre la Xina i Europa en el sector de l'automòbil continua prenent impuls.
El 2022, la inversió europea a la Xina va assolir els 12.100 milions de dòlars nord-americans, un 70 per cent més interanual, i el sector de l'automoció continua sent un punt important.
Durant el mateix període, la inversió de la Xina a Europa va assolir els 11.100 milions de dòlars nord-americans, la qual cosa suposa un augment interanual del 21 per cent, amb les inversions addicionals centrades en noves energies, automòbils i maquinària.
"A mesura que la indústria global de l'automòbil accelera la seva transformació, la cooperació entre Xina i Alemanya s'estendrà i ampliarà encara més, aconseguint sinergies i beneficis mutus en tecnologia, mercat, talent, gestió, cadena de subministrament i cadena d'innovació", va dir Chong Quan, cap de la Xina. Societat d'Estudis de l'Organització Mundial del Comerç.
